CONSULTEZ NOTRE GUIDE DES SCOOTERS PIAGGIO 2013 Le Piaggio Typhoon 50 cm3 2 temps Le Typhoon 50 est chez Piaggio l'équivalent du Booster de MBK qui a été pendant longtemps une référence dans la catégorie des scooters à grosses roues. Sa selle, son petit gabarit et son poids modeste de 91 kg le rendent très aisé à manœuvrer ou que ce soit. Le Piaggio Typhoon 50 est bien équipé il possède en effet une fourche inversée de 73 mm de débattement, un tableau de bord avec montre et un petit coffre. Son moteur développe 4,3 cv et est plutôt vif en ville. Un petit reproche cependant quant à sa stabilité. Son plancher plat est bien agréable lorsqu'il s'agit de transporter des le prix du scooter neuf et la cote d'occasion du Piaggio Typhoon 50 cm3 2 temps en vente dans le réseau Piaggio Fiche technique du Piaggio Typhoon 50 Moteur Monocylindre 2 temps Piaggio Hi-PER2 avec action catalytique en deux étapes et système SAS Système Air Secondaire Cylindrée 49,4 cm3 Refroidissement par air forcé Rapport de compression 10,9 1 Mise en route démarreur électrique ou kick Alimentation 1 carburateur Embrayage centrifuge Boîte Variateur Cadre simple berceau en acier Suspension avant fourche télescopique inversée de 73 mm de débattement Suspension arrière monobras et amortisseur de 69,5 mm de débattement Frein avant 1 disque de 190 mm de diamètre, étrier simple piston Frein arrière tambour de 110 mm de diamètre Pneu avant 120/90 x 10; Pneu arrière 120/90 x 10 Réservoir essence 5,5 litres Longueur 1800 mm Hauteur de selle 790 mm Poids à sec 81 kg Couleurs disponibles Noir, Gris Le Piaggio Zip 50 cm3 2 temps Abandonné dans un premier temps avec l’arrivée du 4 temps en 2005, le piaggio Zip 50 nous est réapparu avec un moteur 2 temps. Ce Zip 50 n'est pas trés cher bien qu'appartenant à la grande famille des Piaggio et son rapport qualité prix est plus qu'honorable. Cela est possible car Piaggio a réalisé un joint venture avec Zongshen et produit ses Zip en Chine sous son contôle. Si l’équipement est modeste avec seulement des voyants de niveau d’essence et un compteur, on apprécie les rangements avec boîte à gants et coffre à casque et même une selle réglable en hauteur. Son comportement est vif, il fait merveille en ville et son confort demeure le prix du scooter neuf et la cote d'occasion du Piaggio Zip 50 cm3 2 temps en vente dans le réseau PiaggioFiche technique du Piaggio Zip 50 cm3 2 temps Moteur monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet Cylindrée 49,9 cm3 Puissance maxi 4,6 ch à 5750 tr/mn Couple 6,0 nm à 5250 tr/mn Mise en route démarreur électrique ou kick Alimentation 1 carburateur Embrayage centrifuge Boîte Variateur Cadre simple berceau en acier Suspension avant fourche télescopique de 75 mm de débattement Suspension arrière mono-amortisseur de 74 mm de débattement Frein avant 1 disque de 175 mm de diamètre, étrier double piston Frein arrière tambour de 110 mm de diamètre Pneu av. 100/80 x 10 Pneu arrière 120/70 x 10 Réservoir essence 7,6 litres Longueur 1670 mm Hauteur de selle 750 mm Poids à sec 80 kg Le Piaggio Fly 50 cm3 2T Piaggio affiche à son catalogue un petit frère du Fly 125 en 50 cm3. Cette version 50 cm3 est équipé d'un moteur développant cv. Son look est le même que celui de son grand frère.. C'est un bon petit scooter pour la ville. Le coffre peut recevoir un casque intégral et sin instrumentation assez complète. Obtenir le prix du scooter neuf et la cote d'occasion du Piaggio Fly 50 cm3 2 temps en vente dans le réseau PiaggioFiche technique Piaggio Fly 50 cm3 2T Moteur monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet Cylindrée 49,4 cm3 Mise en route démarreur électrique ou kick Alimentation 1 carburateur Boîte Variateur Cadre simple berceau en acier Suspension avant fourche télescopique Suspension arrière monobras et amortisseur Frein avant 1 disque de 200 mm de diamètre, étrier double piston Frein arrière tambour de 140 mm de diamètre, Pneu avant . 120/70 x 12 Pneu arrière 120/70 x 12 Réservoir essence 7,2 litres Longueur 1880 mm Hauteur de selle 785 mm Poids à sec 97 kg Piaggio Liberty RST 50 cm3 Nouvelle évolution en profondeur pour le Liberty qui s'est offert une nouvelle robe en 2009, plus dynamique et plus chic. Grâce en particulier à une selle plus basse, un poids de 90 kg et une partie cycle bien équilibrée, c’est le scooter idéal pour se faufiler dans les bouchons. Les femmes apprécieront sa prise en mains guère plus difficile qu’un vélo. L’équipement est de qualité, avec un tableau de bord complet et même des protections de fourche livrés d’origine. Si le coffre ne loge pas de casque, le plancher plat se montre pratique et le porte-paquets, désormais mieux intégré, permet l’installation d’un top-case. Le Liberty reste fidèle à son moteur 2-temps, moderne, qui n’émet que très peu de fumée et d’odeurs. Obtenir le prix du scooter neuf et la cote d'occasion du Piaggio Liberty 50 cm3 2 temps et 4 temps en vente dans le réseau PiaggioPrincipales caracteristiques techniques du Piaggio Liberty 50 RST Moteur monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet Cylindrée 49,4 cm3 Puissance maxi 4,5 ch à tr/mn Couple 4,7 nm à tr/mn Mise en route démarreur électrique ou kick Alimentation 1 carburateur Embrayage Boîte Variateur Cadre simple berceau en acier Suspension avant fourche télescopique Suspension arrriére mono-amortisseur, Frein avant 1 disque de 240 mm de diamètre, étrier double piston Frein arrrière tambour ø 140 mm, Pneu avant 80/80 x 16; Peu arrière 110/90 x 14 Réservoir essence 6 litres Longueur 1935 mm Hauteur de selle 770 mm Poids à sec 90 kg [pub=196] Piaggio Zip 50 cm3 Léger, facile et pas cher, tels sont les arguments de ce petit Zip 50 qui embarque désormais un moteur 4-temps très économique. Destiné aux sans permis, ou même à ceux qui désirent un tire-bouchon pratique à vivre au quotidien, le petit Piaggio assure ces fonctions utilitaires comme un chef. Avec lui, la liberté de mouvement et le gain de temps en ville est à moins de 1 300 euros. A ce prix-là, il permet même de garder une voiture au garage ! Les 50 4-temps prennent peu à peu le dessus sur les 50 2-temps avec l’arrivée des normes anti-pollution Euro 2 alors que se profile déjà Euro-3 pour les nouveaux véhicules à l’orée de 2009. Et même si les jeunes ados rejettent encore cette motorisation moins puissante et peu évolutive, les adultes en revanche y sont bien plus sensibles grâce à la discrétion du moteur et à son entretien quasi inexistant ; sans parler du fait que le 4-temps est aussi inodore. Ceux qui ont déjà roulé sur un scooter 2-temps savent que les blousons et les cheveux pour les filles sont régulièrement parfumés à l’huile brûlée ! Un italiano-chinois bien fini Pour son arrivée dans le 4-temps Piaggio a préféré laisser la fabrication de ce nouveau zip à son partenaire Chinois. Et c’est donc dans l’usine Zongshen qu’il est fabriqué et assemblé, mais suivant un cahier des charges très précis émis par la firme Italienne pour conserver une qualité digne de la marque. Vous comprenez donc pourquoi ce petit 50 est affiché sous la barre des 1300 euros. Quoi qu’il en soit, la finition de l’engin est à la hauteur de l’ancien modèle 2-temps conçu en Italie. Seule, l’originale visière de phare qui englobe aussi le tableau de bord semble très sensible au rayon du soleil et devient opaque à la longue, comme si de la buée se formait à l’intérieur. En revanche, tout le reste est impeccable et son esthétique sympa au galbe moderne et rondouillard est identique à son homologue 2 temps, qui a disparu du catalogue en 2006. Sa légèreté et son tout petit gabarit hauteur de selle réglable en 3 positions le rendent vraiment accessible à tous, si bien que sa prise en main est immédiate. Les petites roues de 10” sont synonymes d’agilité et, associées à un bon diamètre de braquage, le Zip se faufile en ville comme pas deux. Le revers de la médaille, c’est que le scooter manque légèrement de précision dans les longues courbes. Quant au freinage, il manque de mordant, ce qui nécessite de tirer fort sur les leviers. Mais à 45 km/h maxi, le dispositif reste néanmoins le prix du scooter neuf et la cote d'occasion du Piaggio Zip 50 cm3 4 temps en vente dans le réseau Piaggio Modèles de scooters disponibles uniquement d'occasion Le Piaggio XR-Thyphoon 50 cm3 Le Piaggio Typhoon XR 50 est une référence en matière de scooter de moins de 50 cm3 à vocation tout terrain. Il est à Piaggio ce qu'est le Booster est à MBK. Le Piaggio Typhoon XR 50 reçoit un moteur de cm3 monocylindre 2 temps à refroidissement à air forcé. Bien que Proposé à un prix très abordable il offre un bon équipement de série tableau de bord complet comportant entre autre une montre. Piaggio Liberty 50 cm3 Dérivé du modèle 125, le Piaggio Liberty 50 apporte tous les avantages des grandes roues » en termes de stabilité et de sécurité. Il reste par ailleurs un des seuls scooters 50 pour adulte encore décliné en deux motorisations au choix 2 ou 4 temps. Reste que cette version 4 temps se monnaie au prix fort avec des performances modestes et une capacité de rangement limitée. Le Piaggio Liberty fut le premier grandes roues » importé en France. Traditionnellement, ce type de scooter fait plutôt recette en Italie ou en Espagne où le réseau routier accidenté réclame des suspensions et des roues adaptées. S’ils peinent à convaincre dans l’hexagone en cylindrée 125, ces derniers pourraient cependant s’imposer chez les 50 4 temps grâce à un gabarit plus adapté aux adultes et nettement plus flatteur que les petits » urbains. Preuve en est, le Liberty 50 a été plébiscité par de nombreuses administrations La Poste… et entreprises privées livraison à domicile pour déplacer leurs employés. Et même si ces immatriculations ne reflètent pas forcément l’avis du grand public, elles traduisent tout de même la réputation de fiabilité qui caractérise Piaggio. Elles ont aussi pour conséquence d’offrir au Liberty de nombreuses possibilités d’aménagement. Disponible en version mono ou deux places, avec une multitude de rangements optionnels, le Piaggio peut se métamorphoser selon vos attentes. Mais attention, si ces transformations sont possibles, le tout se facture au prix fort. Notre version d’essai mono place + porte-paquet s’affiche déjà à 2040 €, soit un tarif plutôt élevé pour la catégorie. Or à ce prix-là, le Piaggio n’a rien de vraiment exceptionnel. Côté conception, il reste fidèle à un carburateur et à frein arrière à tambour et pour l’esprit pratique, la conduite en duo est exclue et le coffre sous la selle n’accueille qu’un casque Jet sans visière ou écran. Heureusement, la boîte à gants, le plancher plat ou l’instrumentation très complète, avec horloge, jauge à essence, témoins de réserve et de niveau d’huile rattrapent le coup. Le Liberty offre par ailleurs un gabarit cossu pour un poids qui reste raisonnable 88 kg et une hauteur de selle moyenne pour un grandes roues ». Il en résulte une prise en main évidente. Le Liberty 50 est proposé en deux versions, l'une avec une motorisation 4 temps plutôt économique et l'autre avec une motorisation 2 temps plus nerveuse Acheter son scooter d'occasion chez un concessionnaire Pour plus de choix Cliquez ici Les revues, les magazines et les hors-série consacrés aux scooters et aux 125 cm3 Pour en savoir plus et prendre la bonne décision vous disposez aussi d'une presse abondante et bien faite qui vous présente entre autres, des bancs d'essai complets des derniers modèles, des comparatifs et des hors série où tous les modèles de l'année sont présentés. Un excellent moyen pour comparer et prendre connaissance des avis des spécialistes. Voir à ce lien