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Salonconvertible en couchage d'appoint 1 place. Grand réfrigérateur à compression 149 L. Réchaud en verre sérigraphié 2 feux en saillie avec abattant verre. Soute traversante avec bac polyester. Grands portillons de soute droit et gauche 100 x 75 cm. Série Ci C55i C86i COMPARER LES CAMPING-CARS.

Le camping-car à lit central rencontre un succès fou… C’est l’implantation préférée des Français, qu’il s’agisse de profilés neufs ou d’occasion. Ces modèles sont donc un peu plus chers que les autres. Voici notre avis sur 10 annonces d’occasion à moins de Tous les camping-cars de notre sélection sont de vrais lit central », c’est-à-dire dotés de lit de 140 rarement plus, parfois un tout petit peu moins… positionné dans le sens de la route et accessible par deux couloirs latéraux. Ces modèles, qui dépassent quasiment tous largement les 7,00 mètres et sont donc assez lourds, offrent rarement une vraie soute garage mais tous un compartiment néanmoins généreux. Enfin, nous n’avons retenu pour notre sélection que les générations récentes de porteurs. Lire aussi notre article Acheter un camping-car d’occasion 12 conseils de prudence Le prix du camping-car dépend de la marque Nous avons volontairement choisi des marques de camping-cars différentes pour donner un choix à nos lecteurs, mais il est clair que dans cette tranche de prix, certaines sont beaucoup plus représentées que d’autres. À commencer par les marques Chausson et Challenger. À l’inverse, il est difficile, voire très difficile de trouver des modèles à lit central issus des marques Adria, Bürstner, Rapido ou Fleurette/Florium, pour ne citer qu’elles. Enfin, afin que vous puissiez juger la réalité de la dépréciation, en regard du tarif affiché par le vendeur nous avons rappelé le prix du véhicule neuf à l’année de son millésime. Lire aussi notre article Budget camping-car les coûts, les frais, les dépenses Les autres implantations 10% à 30% moins chères Si vous n’êtes pas un accroc » absolu du lit central, sachez que des profilés adoptant les autres implantations lit transversal, lits jumeaux ou lit à la française sont très courants en occasion. Et surtout, ils sont 10 à 30 % moins chers que leurs équivalents à lit central ! Lire aussi notre article Top Les camping-cars les moins chers du marché cette année Chausson Flash 12 Année 2010 – km Porteur Ford Transit 115 ch Longueur 6,69 m Vu à € neuf Notre avis Le Flash 12 comptait à l’époque parmi les plus compacts des modèles à lit central. Côté plus, un chauffage sur carburant, côté moins un réfrigérateur de seulement 97 l. Adria Coral 690 SP Année 2010 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,36 m Vu à € neuf € Notre avis Star du catalogue Adria durant plusieurs années, le Coral 690 SP se distinguait par un lit affichant 145 cm de large en surplomb d’une vaste soute. Sans oublier un haut niveau d’équipement radar de recul, suspensions pneumatiques, four…. Dethleffs Globe 4 T7151 Année février 2011 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,67 m Vu à € tarif neuf € Notre avis Si son importante longueur ne vous rebute pas elle garantit une très belle habitabilité !, voilà un modèle rare sur le marché de l’occasion et avec de sérieux atouts châssis AL-KO, lit central de 150, frigo 175 l… Pilote P730 LCA Aventura Année avril 2011 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,32 m Vu à € neuf € Notre avis Ce modèle très habitable a des arguments solides, notamment une ambiance intérieure lumineuse coloris blond des boiseries. La soute est assez généreuse. Dommage que le lit relevable ne fasse que 135 de large… Roller Team Granduca XLP Année 2010 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,38 m Vu à € neuf € Notre avis Ce modèle a connu un assez vif succès, d’autant qu’en 2010, il était le seul modèle de la gamme à offrir le lit central. Son équipement généreux frigo 167 l, plaque de cuisson 4 feux, four… l’a également servi. Eura Mobil Terrestra T710QB Année janvier 2011 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,39 m Vu à € neuf € Notre avis Peu diffusé en France, voilà un modèle rarissime sur le marché de l’occasion mais une bonne affaire eu égard à sa qualité de fabrication châssis AL-KO, qu’il s’agisse de la carrosserie comme de l’ameublement. Challenger Mageo 118 Année mai 2010 – km 60 404 Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,39 m Vu à € neuf Notre avis Sorti en 2010, ce modèle a rapidement connu le succès. Parmi ses atouts belle chambre arrière, table réglable en hauteur électriquement !, grande soute, chauffage sur carburant, skyroof ouvrant… McLouis Tandy 672 Année 2009 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,38 m Vu à € neuf € Notre avis Ce modèle, apparu avec le millésime 2008, a connu un beau succès. Sa belle habitabilité et sa porte séparative entre les espaces jour et nuit ont plu. Le lit se soulève largement pour donner accès à d’utiles rangements. Rapido 7090 Année mai 2012 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 7,39 m Vu à € neuf € Notre avis Pour trouver un Rapido récent à moins de 40 000 €, il ne faut pas faire la fi ne bouche. D’autant que le modèle offre toutes les prestations d’un profilé d’aujourd’hui. Dommage que la largeur du lit ne soit pas record 138 cm. Bavaria Fjord T7302LC Année janvier 2010 – km Porteur Fiat Ducato 130 ch Longueur 6,81 m Vu à € neuf € Notre avis Avec sa ligne de mobilier et ses teintes intérieures parfaitement contemporaines, ce modèle n’a pas vieilli d’un pouce. On notera sa longueur inférieure à 7,00 m et surtout la présence du chauffage central Alde ! Voir les commentaires

DÉSTOCKAGECOLLECTION 2018. Le GIOTTILine 938 accueille un lit de pavillon totalement invisible au dessus du salon, pour un maximum d’espace et de confort. Voir l'annonce. Sur la Côte D’Emeraude, entre Dinard et Saint-Malo, commencez votre voyage en découvrant toutes nos offres de camping-cars neufs, sont garantis 24 mois . Un palace roulant! Aussi confortable à conduire avec son moteur 170cv en boîte automatique, que pour profiter de son grand espace intérieur. Model haut de gamme avec lit central arrière et lit pavillon. Une grande soute et une douche séparée des wc! Idéal pour 4 personnes, même en hiver grâce au système de chauffage webasto. Véhicule neuf Avril -Moteur 170cv boite automatique -Caméra de recul -GPS -Régulateur / Limiteur -Grand store latéral -Double isolation -Lit central arrière -Lit pavillon -2 grands lits -Frigo au gaz 220v / 12v -Chauffage / chauffe eau autonome au gasoil -Climatisation cabine -Autonome en électricité -120 litres d'autonomie en eau -Une douche et un WC -Une cuisine équipée -Douche extérieur -Cales de mise à niveau -Branchements électriques et adaptateurs fournis ainsi qu'une rallonge. -Tuyau pour le remplissage d'eau fournit avec les différents adaptateurs. -Chaînes à neige De nombreuses options possible -Assurance avec réduction de franchise -Km illimité -Chien accepté -Literie faites -Mobilier extérieur -Barbecue au gaz -Porte vélo -Paddle -Kayak -Départ depuis votre domicile -Possibilité de venir vous chercher en gare ou aéroport -Nous faisons vos courses alimentaire avant votre départ -D'autres options possibles Vous disposerez de toute la vaisselle et ustensiles de cuisine dont vous aurez besoin. La location comprend aussi la consommation de gaz et produit pour les wc. 200km inclus/jour de location Forfait ménage obligatoire. A votre retour nous nous occuperons de faire le ménage intérieur / extérieur. Cette prestation est facturé 75€ en sus. Le parking de votre véhicule sur le lieux de départ est gratuit, site sécurisé. Permis B voiture, 3 ans de permis, + de 23ans. Pour plus de renseignement n'hésitez pas à nous contacter. L'équipe Loc Loisirs

Campingcar profilé CHAUSSON de moins de 7 m avec lit central + lit de pavillon et grande soute. FAIBLE KILOMETRAGE. En savoir plus. Tous nos véhicules sont révisés et garantis, passés au contrôle technique et avec un test d'étanchéité effectué. BAVARIA I 740 Baltic: LIT CENTRAL + LIT PAVILLON 3 4 5 . Très beau camping-car intégral BAVARIA avec lit arrière central pour 4

Cette caravane intègre un lit central. Photo Thomas Jamet Personne n’en doute, c’est LA disposition phare. Le lit de milieu reste en tête des plans les plus vendus. Et pouvoir le proposer dans une gamme économique de caravane Caravelair, c’est encore mieux. Surtout quand la largeur de caisse de 2,10 m et le poids rendent plus facile l’accès à des tractrices moyennes. Mais n’y-a-t-il pas aussi des inconvénients par rapport aux attentes sur le confort ? Texte Frédéric Lutz Photos Thomas Jamet. Extrait de l’article paru dans notre numéro 160 de décembre 2020. L’an dernier, il n’y avait pas d’offre de prix aussi basse chez Caravelair pour un lit central, la moins onéreuse, l’Antarès Style 460 s’affichant à 18 260 €. Or la nouvelle Alba 460 coûte 14 490 €, soit 3770 € de moins. Certes les choses sont différentes, l’Alba n’a pas le même équipement, celui du pack Style, avec la carrosserie polyester, l’antilacet, l’eau chaude, la décoration intérieure, etc. Cela lui permet en revanche de pouvoir descendre à un PTAC de 1000 kg, ce qui n’était pas prévu avec l’Antarès Style 460. En poursuivant la comparaison, on reste dans les mêmes dimensions extérieures 5,60 m, à 2 cm près pour la longueur !, avec la même largeur réduite 2,10 m et des cotes intérieures identiques L 5 x 1, 95 m. Le lit de milieu, un atout en caravane. Toutefois, le plan est complètement différent, signe des temps ? L’implantation cuisine-salle d’eau arrière/salon latéral », propre à ce que l’on pourrait appeler un modèle français » issu du plan type encore visible dans l’Alba 400 a nettement perdu sa présence dans le catalogue. La cuisine latérale y est largement majoritaire. Conclusion, excepté la chambre et son lit central, tout a bougé dans la nouvelle 460 ». L’Alba recule sa dînette vers l’arrière, lui permettant ainsi d’avoir une banquette élargie par rapport à l’Antarès Style, pour s’asseoir par exemple côte à côte, chose impossible auparavant à cause de la trop faible longueur de la banquette 100 cm et de la présence du passage de roue bloquant la place aux jambes. Le lit convertible du salon, plus long Autre gain, le lit dînette a plus de longueur celui de l’Alba donne un couchage de 190 x 125/90 cm, contre la régularité du 170 x 100 cm dans l’ancienne Antarès Style 460. Toutefois le bénéfice s’arrête là il n’y a pas d’extensions de banquette et de table qui permettent de profiter pleinement d’un lit plus large, passant la capacité à quatre places nuit. Du reste, l’ouverture de la porte du cabinet de toilette en serait contrariée. Le salon se trouve sur l’arrière de cette Alba 460 La cuisine dans la caravane La cuisine a migré pour sa part vers le centre, mais en perdant un peu de volume, le grand réfrigérateur XL-Freeze n’entrant pas du coup techniquement dans les options, et alors que le frigo de 140 L équipait l’autre 460…. Pas de grand frigo XL Freeze possible ici. Le cabinet de toilette, enfin, change complètement de physionomie. Au lieu d’être la petite pièce rectangulaire standardisée 70 x 100 cm que l’on retrouve dans de nombreuses dispositions, il est passé à un format moins logeable 68 x 100 maxi car sa forme est biseautée par la porte d’entrée. Ce n’est plus un lavabo d’angle mais une vasque relevable, il y a beaucoup moins de rangements et la baie a disparu, remplacée par le lanterneau. Ce type de configuration de cabinet de toilette se rencontre souvent dans de très petites caravanes, et le retrouver ici est plutôt étonnant, quand on s’attend à jouir d’un beau volume à vivre. Le cabinet de toilette, à l’étroit. Du côté de la chambre, un lit de milieu pour cette caravane Le lit central représente le point clé de cette caravane. En offre économique, on en trouve encore une autre proposition au catalogue Caravelair, avec l’Antarès Style 470. Mais celle-ci est agencée dans une caisse de 2,30 m, la largeur intérieure 2,15 m autorisant l’installation d’un salon en U. L’Alba 460 reste donc fidèle à l’agencement classique de l’ancienne Antarès S. 460, qui a eu longtemps un grand succès avant l’arrivée de la 470 dans la même gamme. Le lit et son matelas de 140 x 195 cm occupe le milieu de la pièce, les espaces au sol 38 ou 39 cm permettant de circuler de part et d’autre sans difficulté. Deux meubles de chevet sont installés de chaque côté à la tête du lit, ainsi qu’un placard de pavillon au-dessus. Une soute de rangement, bien accessible, sert au stockage des objets encombrants. Précision, la baie frontale n’existe qu’en option, deux baies latérales et un aérateur assurant la ventilation de la pièce, séparée du séjour par un rideau. Lire Aussi Essai caravane Caravelair Alba 426 XL-Freeze gamme 2021 Cette caravane tient bien la route et est facile à tracter. LA FICHE TECHNIQUE Caravelair Alba 460 Prix 14 490 €L x H hors-tout 6,70 x 2,58 x l caisse 5,60 x 2,10 x l x h intérieure 5,00 x 1,95 x 1,95 3 placesA vide, en ordre de marche 907 kgPtac 1000/1100 à 1300 kg *Charge utile 93 à 393 kg

Profilé6 places, très grande soute. Ce profilé Mc Louis a été immatriculé le 01/02/2006. Il affiche 95 128 km au compteur. Un grand soute, pouvant accueillir une moto ou un scooter, surplombe un grand lit arrière. Une belle salle de bain avec douche séparée fait face au grand réfrigérateur de 15 L. Un four surplombe celui-ci.

Un détail qui n’est pas à négliger nos camping-cars 3,5 tonnes ceux que l’on peut conduire avec le permis B ont toujours une capacité de chargement limitée. On finit toujours par compter les équipements et les bagages. Tout gain de poids est donc un atout. À côté de cette,Quels sont les avantages du camping-car intégral? Avantages & inconvénients du camping-car intégral. Avec sa configuration en lit central, le camping-car intégral est bien plus confortable et spacieux que le camping-car profilé. Il est doté d’un pare-brise gigantesque qui offre une vue panoramique sur le paysage, que ce soit en conduite ou à l’arrêt. Il offre un salon plus large grâce à sa taille. De même on peut se demander,Quelle est la largeur des camping-cars? Les fourgons mesurent 2,05 m de large. C’est une constante, puisque le véhicule n’est pas recarrossé. La largeur des camping-cars dépasse généralement les 2,30m. Mais on trouve de plus en plus de camping-cars à largeur réduite autour de 2,20 m. de la même manière,Quel type de lit choisir pour un camping-car? Le choix du type de lit est l’un des critères déterminants dans l’achat d’un camping-car. Central, transversal, lits jumeaux… chacun aura sa préférence. Mais avant de choisir, mieux vaut être informé. Comment chauffer la cuisinière au camping-car? La cuisinière est un excellent moyen de chauffer à la fois à l’intérieur et à l’extérieur du camping-car. Cependant, vous devriez utiliser votre appareil de chauffage avec parcimonie et pour de petites périodes de temps, car il rongera rapidement votre alimentation en gaz. Quelle est la différence entre le lit central et le camping-car? Le lit central occupe plus de place que le lit transversal, parfaitement calé à l’arrière du camping-car, ou que le lit à la française, qui jouxte la salle d’eau. Il pourrait donc être réservé aux camping-cars de grand gabarit autour de 7,50m de long. Pourquoi enlever l’isolant dans votre camping-car? Enlever l’isolant dans ces moments empêchera une accumulation importante de condensation de se former à l’intérieur de votre camping-car. C’est indispensable parce que la condensation cause des moisissures et les moisissures peuvent causer des maladies. Comment faire l’isolation thermique camping-car? Isolation thermique camping-car Pour faire simple l’isolation thermique est le fait de se protéger du chaud l’été et du froid l’hiver. Faire en sorte qu’une température avoisinant les 20°C degrés soit constamment dans le véhicule. Quelle est la surface externe de notre camping-car? Plus le matériau est épais, plus R est fort. En clair, supposons que notre camping-car ait une cellule de 6 mètres de long, 2,2 de large et 2 de haut, sa surface externe est donc de 60 m². Pourquoi il n’y a pas d’isolation en camping-car? Au niveau de la cabine, il n’y a pas réellement d’isolation, de même si votre véhicule n’a qu’un simple plancher, il n’est pas isolé non plus à ce niveau. Voilà pourquoi en été il fait vite chaud et l’hiver vite froid en camping-car. Comment faire simple l’isolation thermique? Pour faire simple l’isolation thermique est le fait de se protéger du chaud l’été et du froid l’hiver. Faire en sorte qu’une température avoisinant les 20°C degrés soit constamment dans le véhicule. Comment isoler votre camping-car pendant l’hiver? Vous pouvez aussi isoler par le plancher en insérant une épaisseur d’isolant multicouche, disponible dans les enseignes de bricolage, entre les tapis et le sol du camping-car. SI vous n’utilisez pas votre camping-car pendant l’hiver, pensez à l’ hiverner correctement. Quel est le pouvoir d’isolation de la caravane? La conception de ces produits isolants hautement performants, leur donne un pouvoir d’isolation thermique et phonique de premier ordre. Leur légèreté et leur inaltérabilité dues au traitement antioxydant des feuilles d’aluminium, permettent en toute sécurité l’isolation de votre caravane, camping-car, maison, bateau, fourgon. Protection Isolante… Comment réchauffer votre camping-car? Si vous avez une petite baie à l’extérieur de votre camping-car ou caravane, en plus d’utiliser les couvre-tubes en mousse, vous pouvez aussi envisager de coller un petit radiateur dans la porte pour que la chaleur continue de circuler. Les radiateurs d’appoint peuvent également être utilisés sous votre camping-car pour réchauffer les tuyaux. Pourquoi acheter un camping-car? Chez Bavaria, tous nos camping-cars bénéficient de la structure Timeproof, qui permet un haut niveau d’exigence notamment dans l’isolation de son campings-car. En effet nous croyons qu’acheter un camping-car c’est à la fois acheter une maison et une voiture. Comment chauffer votre camping-car? Une autre façon simple de chauffer l’intérieur de votre camping-car est de faire attention à votre thermostat. Dans les périodes où vous subissez des températures extrêmes, il vous sera utile d’utiliser le réglage du gaz sur votre thermostat.

Lintégral luxe : un camping-car spacieux. Le camping-car Intégral Luxe, peut accueillir 4 personnes. Au fond du véhicule, se trouve une chambre indépendante avec un grand lit central de 160 x 190 cm. Lit central 160 x 190 cm. Dans le salon, le lit pavillon n’empiète pas sur l’espace de vie, en laissant la table dégagée lorsque la

Description Porteur Ford 140 cv, boite 6 vitesses, climatisation, régulateur de vitesse, radio cde au volant x x m Révision complète porteur et cellule Entretien régulier Contrôle étanchéité ok / contrôle technique ok 4 places carte grise, 3 places couchages, 5 places repas Lit central de 190 x 140 cm, porte de séparation chambre arrière Lit dinette 1 place Store remis en cabine Maxi salon avec sièges av pivotants Cabinet de toilette avec wc et lavabo, douche séparée Cuisine 2 feux, frigo avec congélateur séparé Grande soute garage traversante porte de chaque coté 130 litres eau propre et 100 litres eau usée Chauffage Webasto diesel Chauffe eau truma gaz Equipements -2 TV + parabole manuel avec pointeur DF90 -panneau solaire 130 w -store banne A découvrir rapidement ! Prix 39000 € prise en main comprise garanti 6 mois Habilitation SIV pour vos démarches administratives d’immatriculation. Reprise possible de votre ancien véhicule ************************************* ESCAPADE CAMPING CAR 4 Bis rue Antoine Laurent Lavoisier 49300 Cholet *************************************

LeGlobebus, d'une longueur de six mètres seulement et d'une largeur de 2,20 mètres, est le camping-car le plus compact et le plus maniable de la gamme Dethleffs . Son confort de conduite, comparable à celui d’un van, et son design intérieur, font de ce véhicule un compagnon de route idéal – que ce soit en version camping-car profilé

Ce véhicule n'est plus disponible à la venteVéhicule Presque Neuf, lit central et de pavillon. Le camping-car avec lit permanent central représente plus de 80 % du marché national. Le constructeur français PILOTE attache une importance toute particulière à cette implantation, notamment, sur les espaces de circulation au pied du lit permanent central. Ce camping-car d’occasion, Pilote P746 C Essentiel, année modèle 2019, avec 16 050 km, mis en circulation le 12/07/2019, en est le parfait exemple. Équipé d’un lit permanent central de dimension 150 x 190 et d’un lit de pavillon de 135 x 195, il permet donc 4 couchages. La partie arrière est séparée de l’avant par une porte. Le lit central repose sur une grande soute transversante. À l’avant, le coin repas peut accueillir 4 convives autour d’une banquette face à face et des sièges cabine pivotante. Le skydôme placé au-dessus de celle-ci éclaire l’ensemble de ce grand cuisine, parfaitement équipée, est en L pour une meilleure circulation. Elle possčde un grand réfrigérateur de 145 L. Bien équipé en accessoires, nous pourrons toujours compléter cet équipement par les derniers accessoires du moment comme une télévision Smart TV qui vous permettra en partage de connexion ou en WIFI de suivre l’ensemble des programmes télé. Nous sommes ŕ votre disposition pour tout devis aux meilleurs prix. Comme pour l’ensemble des véhicules du parc, notre atelier vérifie l’ensemble de la cellule, c’est-ŕ-dire que nous faisons les tests eaux, gaz, électricité, le test d’étanchéité, que nous vérifions le bon fonctionneàent des accessoires et remédions aux défauts constatés. Nous changeons l’ensemble des pičces défectueuses. En ce qui concerne le porteur, nos prestataires de services changent, si nécessaire, la courroie de distribution plus de 5 ans, les pneus + de 10 ans, et font les contrôles obligatoires et procčdent aux vidanges et changements de filtres, si nécessaire. Sur certains porteurs Ford nous procédons au changement d’injecteurs. Véhicule garanti, révision porteur, révision cellule, test d’étanchéité, tout est fait pour que vous partiez Possibilité de garantie complémentaire cellule et porteur Dynassurance de 2 ans. DESCRIPTION4 places carte grise 4 couchages Motorisation Fiat Ducato 2,3 L 130 cv Diesel Longueur 745 Largeur 230 Hauteur 285 PTAC 3 500 kg Poids à vide 2 950 kg Poids tractable 2 500 kg– Lit central + lit de pavillon – Salon face à face – Climatisation porteur – Antenne satellite automatique – Panneau solaire – Attelage – Store extérieur – Télévision – Autoradio multimédia – Caméra de recul– Hotte aspirante – Suspensions pneumatiquesExemple de financement– 428 €/mois x 144 mois avec 10 000 € d’apport– 472 €/mois x 144 mois avec 5 000 € d’apport– 516 €/mois x 156 mois sans apportPossibilité de modifier la durée et/ou l’apport. *Mensualités données à titre indicatif sans assurancesVeuillez nous consulter pour plus de détails.

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