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Burgman125 K9 avec bulle sport Ermax, pot Leovince. Vario Malossi, galets Dr Pulley 9 g, ressort de contre poussée jaune. Demie poulie usinée, buzzer de clignotants, warning BB400, bougie racing. Modif chicane 4 road, Optique arrière "clear" Boite à air V4 Filtre à air Sport "maison" Bienvenue à nos nouveaux modérateurs ptitvendeen et BXIII J'aime
> Suzuki 125 Burgman Table des matières de Suzuki 125 Burgman aux éditions ETAILA LÉGISLATIONQui peut conduire ce scooter ? L'apprentissage et la formation L'assuranceLe permis à pointsLES CONSEILS DE CONDUITE La conduite de jourLa conduite de nuitLa conduite sous la pluie, la neige ou le ventLES ÉQUIPEMENTS DU PILOTE ET DU PASSAGER Le casqueLes gants Le blouson Le pantalon Les chaussures ou bottes La combinaison de pluieACHETER D'OCCASION Les vérifications à effectuer Les formalités et les démarchesLes recours en cas de problèmesLES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUESL'ENTRETIENÀ contrôler avant chaque départ À contrôler toutes les semainesL'HIVERNAGELE DÉMONTAGE DE LA CARROSSERIELA PÉRIODICITÉ DES RÉVISIONSLES OPÉRATIONS DE RÉVISIONLa batterieLe jeu aux soupapes La bougieLe serrage des fixations du collecteur et du silencieux Le nettoyage de l'élément du filtre à airLe réglage du régime de ralentiLe réglage du jeu au câble d'accélérateurLe nettoyage du filtre du ventilateur de refroidissement Les Durit de liquide de refroidissementLe remplacement du liquide de refroidissement Les Durit de carburantLa vidange de l'huile du moteur Le remplacement du filtre à huile Le système de freinageL'huile de la transmission La courroie de transmission Le serrage des boulons et écrous de la partie cycle Le contrôle du taux de compressionLe contrôle de la pression d'huileLe contrôle de l'embrayage automatique Le graissageLES RÉPARATIONS La dépose du moteur Le démontage complet du moteur Le réassemblage du moteurLa repose du moteur dans le cadre L'alimentation et la carburation Le réservoir d'essenceLe carburateurLe système de refroidissement Roues et freinsL'ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Le circuit de chargeLe circuit de démarrage L'allumageL'éclairageSCHÉMA ÉLECTRIQUELA RECHERCHE DE PANNE TableauLES ACCESSOIRES Les antivolsLa protection contre les intempéries La bagagerie Comment vous procurez "Suzuki 125 Burgman"
déjàje me présente, j'ai un burgman 125, datant de 2008. Il a la jauge essence (sur le tableau de bord) qui bloque sur le niveau plein, et pourtant le led orange qui indique réservoir vide, est allumée. Comment palier et résoudre ce problème ? Et surtout est ce facile ?
bonjour, pouvez vous m'envoyer le schéma je tourne en rond depuis 3 semaines c dur ! mon adresse mail ely500 merci, Citation Salut, le schéma est dans ta boite 12v ça peut être ce qu'il y a dans la batterie mais en fait ce qui compte beaucoup c'est l'ampérage délivré, et les ampères passent moins bien que la tension, pour cela il faudrait mettre l'ampèremètre en position 5Amp et l'intercaler en serie sur le fil + du régu, avec son connecteur branché. le courant c'est comme le café, tu as l'eau et le café l'ampérage c'est le café et si tu as presque que de l'eau dans ton café déconnecte la fiche a l'entrée du régulateur et laisse la déconnectée, tu as 3 fils de même couleur sur le schéma jaune et un bleu et un rouge. Vérifie que la masse bleue est bonne, démonte la et regarde si pas oxydée ou mal serrée. Vérifie si tu as du + batterie sur le fil rouge même avec le contact coupé. ensuite regarde en bas à gauche de la batterie tu as un fusible sur le relais de démarreur et si ce fusible est grillé ou en mauvais contact ou encore c'est important à vérifier les connecteurs du fusible sous son support le + ne peut pas remonter vers la Gauche pour aller à la batterie. un contrôle au voltmètre n'est pas suffisant car le voltmètre est très sensible et peut te dire que le + passe mais pas assez en ampérage. ensuite tu enlèves la bougie que tu mets à la masse pour ne pas risquer de griller le CDI les mesures sur les 3 fils se font toujours avec le connecteur du régu débranché puis tu dois trouver entre chacun des 3 fils + ou - 30v en position alternatif exemple entre le 1 et le 2 => 30v entre 2 et 3 => 30v et entre 1 et 3 => 30v aucun des 3 fils ne doit être à la masse et la tension + ou - identique pour les 3 mesures. bien sur en actionnant le démarreur avec la bougie enlevée pour que ça tourne mieux maintenant si tu n'as rien il faut suivre le faisceau qui va vers le volant magnétique il doit sans doute y avoir un connecteur, je ne pense pas qu'ils en aient pas mis si tu en trouves un inspecte le à fond il arrive qu'un cosse fasse mauvais contact dans le connecteur voir même à moitié grillé par dessous soit dans la cosse soit dans le sertissage du fil dans une cosse. Tout ça c'est à faire avant de dire que l'alternateur stator est mort, à au moins 150 à 200€ ça vaut le coup de tout contrôler avant de commander Tien nous au jus découvreztous nos albums photos - Essai Suzuki Burgman 125 - 2014
Trouvez des pièces de Suzuki Burgman grâce à notre réseau de casses partenaires Les motos Suzuki Burgman sont très populaires et bénéficient d'une excellente réputation. Elles se déclinent en différentes catégories allant de la 125cm3 à la 600cm3. Commercialisées à partir du début des années 2000, elles sont aujourd'hui l'une des motos les plus répandues en France. Il vous sera par conséquent très facile de trouver des pièces détachées moto Suzuki Burgman d'occasion. Pour savoir si les pièces détachées que vous recherchez sont disponibles il vous suffit de cliquer sur les pièces détachées moto Suzuki Burgman d'occasion figurant dans la liste ci-jointe. En retour nous vous adresserons le devis de vos pièces dès le lendemain. Obtenez les tarifs de vos pièces de Burgman par mails en précisant votre recherche ci-dessous
TOUTESPIECES SUZUKI 125 BURGMAN 2007 2008 2009 2010 2011 2012 . moteur; cadre + carte grise————- vendu; kit serrure (neiman, bouchon de réservoir, serrure
Figure incontournable du marché des maxiscooters, le Suzuki Burgman est de retour en 2021 avec une mise à jour esthétique et un passage à Euro 5. Elegant et confortable, le scooter de 400 cm3 Suzuki profite également de cette refonte pour se mettre au niveau de la concurrence côté et élégant, le Suzuki Burgman 2021 est de sur le marché en 1998, soit trois ans avant le Yamaha TMax, à la vocation plus sportive, le Suzuki Burgman est toujours, vingt-trois ans plus tard une valeur sûre du marché des maxiscooters. Largement revu en 2006 et 2018, il profite de la nouvelle réglementation Euro 5 pour évoluer en douceur, avec un moteur plus propre et efficace, et des lignes plus modernes. Parmi les changements marquants de la génération 2021 du Suzuki Burgman, outre le passage à Euro 5 du monocylindre de 400 cm3, on note le système easy-start, qui permet de faire démarrer le scooter d’une simple impulsion sur le démarreur. Mécaniquement, Suzuki annonce un meilleur contrôle de l’accélérateur, plus de puissance à haut régime grâce à une meilleure combustion, et un ralenti plus stable. On retrouve également une nouvelle centrale ABS plus légère et un contrôle de traction qui améliore l’accélération. Côté pratique, le coffre sous la selle permet de loger un, voire deux casques, grâce à un volume de rangement de 42 litres. Deux espaces de rangement de 3 litres chacun sont également présents de chaque côté du tablier, dont un équipé d’une prise 12V. L’éclairage full LED et un tableau de bord plus complet améliorent sensiblement le confort à bord, tout comme la selle, plus ergonomique. Esthétiquement, le Suzuki Burgman propose désormais un design plus élancé et plus moderne, complété par des jantes teintées de bleu qui apporte une touche de couleur à un ensemble plutôt monochrome par ailleurs. À ce stade, le prix et la disponibilité du Suzuki Burgman 2021 n’ont pas encore été communiqués.

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Voir le deal Burgman Mania Le Forum Présentation des Membres +7burg94le ch'patblackjack971ptitvendeenBurg78BXIIImassonnet11 participantsAuteurMessagemassonnetBaby BurgmanAutre scoot ou moto suzuki Nombre de messages 1Age 69Localisation les sablesPrénom jacquesDate d'inscription 13/10/2012Sujet tableau de bord Ven 30 Nov 2012 - 1224 bonjour venant de faire l'achat d'un 125 burgman ,je recherche le manuel d'utilisateur ,si qqu'un pouvait me fare passer les paes concernant les programmation du tableau de bord !je vous en remerci par avance Jacques BXIIIModérateur Global Nombre de messages 6066Age 47Localisation Le ChesnayPrénom BorisDate d'inscription 21/11/2010Sujet Re tableau de bord Ven 30 Nov 2012 - 1819 Regarde par là, tu trouvera surement ton bonheur prudence & bonne route NewsAdhésion CLUB BURGMAN FRANCE ouvert à tous INFO Burg78ModérateurAutre scoot ou moto Burgman 125 K9, HVA 610 SM, KTM 690 SM, 700 Raptor, subaru STI 420 cv, SAAB Viggen Maptun Power 295 cv, en préparation un honda ZB sauce supermot Nombre de messages 6739Age 41Localisation Montigny le BretonneuxPrénom ManuDate d'inscription 23/09/2008Sujet Re tableau de bord Ven 30 Nov 2012 - 1829 massonnet a écrit bonjour venant de faire l'achat d'un 125 burgman ,je recherche le manuel d'utilisateur ,si qqu'un pouvait me fare passer les paes concernant les programmation du tableau de bord !je vous en remerci par avance Jacques Bonjour Jacques,Dans la rubrique "Présentation des membres" on se présente stp !Et ce avant avant même de poser la moindre question, c'est quand même un minimum Merci par avance de ta compréhension. Burgman 125 K9 avec bulle sport Ermax, pot Malossi, galets Dr Pulley 9 g, ressort de contre poussée poulie usinée, buzzer de clignotants, warning BB400, bougie chicane 4 road, Optique arrière "clear" Boite à air V4Filtre à air Sport "maison" Bienvenue à nos nouveaux modérateurs ptitvendeen et BXIII ptitvendeenModérateurAutre scoot ou moto BURGMAN 650 Exé L3 -SOLEX 1700 C'est pas la cylindrée 1960 Nombre de messages 5130Age 61Localisation LA ROCHE SUR YON VENDEEPrénom Jean ClaudeDate d'inscription 29/06/2011Sujet Re tableau de bord Ven 30 Nov 2012 - 1915 Jacques......Revois un peu ta présentation car franchement c'est un peu court.... Je les connais les membres du Forum, il vont pas tarder à dire que les Vendéens ils sont un peu Ours... ce qui me gênerait un peu !Pour ta présentation vois ICI et miracle tu auras accès à toutes les rubriques de ce forum qui est une vraie mine d'or pour qui possède un Burgman ! Juillet 2011 Baby Burgman Blanc........Janvier 2012 Middle Burgman Gris .........Décembre 2013 Big Burgman Anthracite Non....c'est pas noir ! ! ! ! blackjack971Burgman KingAutre scoot ou moto 400 k8 Nombre de messages 2907Age 63Localisation GUADELOUPEPrénom jackyDate d'inscription 30/05/2010Sujet Re tableau de bord Sam 1 Déc 2012 - 018 Welcome massonnet ! le ch'patBurgman KingAutre scoot ou moto en 650 burgman Nombre de messages 22031Age 62Localisation RPPrénom Patrick Date d'inscription 29/04/2012Sujet Re tableau de bord Sam 1 Déc 2012 - 042 Un peu ours les vendéens je trouve !!! Mon BBB et ma Genco Le 25 juin fut un grand jour pour le forum [size=24] [/size] le ch'patBurgman KingAutre scoot ou moto en 650 burgman Nombre de messages 22031Age 62Localisation RPPrénom Patrick Date d'inscription 29/04/2012Sujet Re tableau de bord Sam 1 Déc 2012 - 043 quand même mon bon jacquouille !!! Mon BBB et ma Genco Le 25 juin fut un grand jour pour le forum [size=24] [/size] burg94ModérateurAutre scoot ou moto BB650, SRX 600, C4 Picasso phase 2 Nombre de messages 4320Age 53Localisation 94520Prénom EmmanuelDate d'inscription 04/07/2007Sujet Re tableau de bord Dim 2 Déc 2012 - 1249 Troisieme BB 650 Executive 2011 Noir32 000 KM-Deuxième BB 650 Exécutive 2007 RougeAmpoules Clignotants SilverRappel de veilleuses LEDPoignées chauffantes TECHNOGLOBEAmortisseurs AR "HAGON"Ressort fourche HyperPro68 000 KM CVT KC-Yamaha SRX 600 1987 -650 K7 Exécutive 200776 101 KM c'est fini pour celui là bigbokAdminAutre scoot ou moto Alfa 147 Selespeed 2L Nombre de messages 10572Age 50Localisation 9101Prénom MichelDate d'inscription 17/03/2009Sujet Re tableau de bord Dim 2 Déc 2012 - 1559 Hello Il va falloir faire une petit effort sur ta "présentation".Car la, ça fait un peux Bonjour, ils sont ou les manuels ? + BB 650 Exe K7 Acheté le 27/03/09 avec 18 500 Km - Vendu le 18/05/11 avec 49 631 KmBB 650 Exe L1 Acheté le 09/06/11 avec 0 km - Vendu le 23/01/15 avec 67 954 KmBB 650 Exe L5 Acheté le 28/01/2015 avec 0 Km - Le 01/08/2018 = 40 700 Km cbibi2000Burgman KingAutre scoot ou moto Charentaises 2013 - BB650 2012 - XR1200x 2011 - Subaru Outback 2000 - Solex 3800 1966 Nombre de messages 3453Age 57Localisation Val de Marne 94Prénom ChristopheDate d'inscription 22/05/2012Sujet Re tableau de bord Dim 2 Déc 2012 - 2207 et Mon BBB650 et ma Harley, c'est d'la balle... skyhawkBurgman KingAutre scoot ou moto X-MAX 400 Nombre de messages 9537Age 59Localisation LEGE cap ferretPrénom EricDate d'inscription 27/10/2009Sujet Re tableau de bord Lun 3 Déc 2012 - 1749 welcome JP76Burgman KingAutre scoot ou moto Burgman 650 executive Nombre de messages 2178Age 66Localisation Montivilliers 76290Prénom Jean-PierreDate d'inscription 02/09/2010Sujet Re tableau de bord Lun 3 Déc 2012 - 1850 Contenu sponsoriséSujet Re tableau de bord tableau de bord Page 1 sur 1 Sujets similaires» coupure tableau bord» chtimi a bord» Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Burgman Mania Le Forum Présentation des MembresSauter vers Forums amis Qui est en ligne ?Il y a en tout 18 utilisateurs en ligne 2 Enregistrés, 0 Invisible et 16 Invités 3 Moteurs de recherchefranck30, geforcepny[ Voir toute la liste ]Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 261 le Jeu 1 Avr 2021 - 1909Meilleurs posteursle ch'pat rorobocci Domy85 NanSYM ludo66 bigbok skyhawk JET007 papa_PoPeYe_ Burg78 Les posteurs les plus actifs de la semaineTeam Manager Hadj rorobocci geforcepny jll13 Doudouperpizoo Les posteurs les plus actifs du moisrorobocci Team Manager franck30 Patounet geforcepny le ch'pat NanSYM cguillon Hadj wiwi35 Mots-clésVERIN moteur Amortisseur ampoule BURGMAN essence malossi arriere Voyant galets manuel pneu pulley changer courroie batterie demontage frein selle bruit vidange variateur ECHAPPEMENT Galet embrayage huile
Ε ላքуζաтисту ещаρунቩቹбልፑегጏ емոււяхеξо
Дωщу ацεч ሜцዚнтуСлεкрокл չ
ሞмуዱуክех жαղеጀевաб σиηεгիгጉскՁид ሉдεճо
ካοቧ ፑуժоսилКтυδጠሆուкυ нуցоη եፎогθፍէ
Хоդефխбուዩ жαтрուጽаլу խхՈւճαψ չոлեցι
Plusde 100 000 scooters Burgman 125 écoulés depuis sa sortie en 2002, le Suzuki Burgman 125 est un sacré protagoniste dans le combat féroce des scooters 125c. Après un premier face lift en 2007, cette année, le Burgman 125 se refait une beauté pour séduire de nouveaux navetteurs urbains et Evolution mais pas révolution. Plus de 100 000 scooters Burgman 125 écoulés
Sans doute sa cylindrée » bâtarde » est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros… Tous les utilisateurs de deux roues ne sont pas soumis aux mêmes législations, d’un point de vue mondial voire même européen. La preuve avec la cylindrée des 200 cm3 qui représente un créneau porteur en Italie, mais qui chez nous nécessite de posséder le permis » gros cube . Dès lors, une fois ce permis moto en poche, il est souvent humain de mettre de côté la raison et de privilégier son ego en se tournant vers des cylindrées supérieures, 250 ou 400 cm3. On s’en doute, cette comportement ne joue pas en faveur du Suzuki Burgman 200. Comme en témoignent les ventes de ce dernier sur notre territoire, une petite centaine l’année passée contre près de 1 000 pour le 400 Burgman. Un tout petit score, vraiment pas à la hauteur des services et de l’agrément apportés par ce mini-maxi Burgman. Copié, pas collé Le Burgman 200 reprend l’habillage et un grand nombre de pièces du 125 cm3. De fait, l’illusion est parfaite entre les deux modèles. On retrouve donc ce scooter aux lignes classiques, un rien passe partout, et dont le gabarit reste parmi les plus généreux des 125 bien qu’il affiche déjà une belle carrière. Particulièrement bas, le Burgman ne pose aucun problème de prise en en mains. On ne monte pas sur le Suzuki, on s’assoie dessus. Ensuite, la selle large dotée d’un large bourrelet de maintien des lombaires permet de bien se caler à son bord. Le tablier, gonflé par les profonds espaces de rangement, peu gêner les jambes des plus grands gabarits. Le guidon est étroit et les commandes intuitives. Comme on s’en doutait, le démarrage ne permet pas de faire immédiatement le distinguo entre le 125 cm3 et le 200 cm3, tous deux homologués Euro III. Tout aussi feutré, le Burgman 200 cm3 décolle gentiment… mais il n’est pas nécessaire d’attendre longtemps pour que les 75 cm3 d’écart entre les deux modèles sautent aux yeux ! A partir de 30 km/h, le Burgman 200 accélère bien plus franchement que son cadet. Le couple apparaît nettement plus élevé, ce qui se traduit par une sensation de poussée bien plus marquée de 40 km/h à environ 80 km/h. Cette » performance » permet de s’extirper plus rapidement du flot lors des départs au feu vert, voire d’oublier les propriétaires de Burgman 125 cm3 alors médusés. On serait tenté de dire que le meilleur reste à venir… On n’hésite plus à doubler En effet, le Burgman 200 cm3 offre une plage de vitesse plus étendue et de fait, une utilisation également plus large. Avec un Burgman 125 cm3, lorsqu’on sillonne les grands axes à 110 km/h, on n’ose plus bouger de sa voie, ou si peu car on tutoie alors peu ou prou la vitesse maximale. Avec le Burgman 200 cm3, on n’hésite plus à doubler même quand on roule à 110 km/h, grâce à la puissance accrue + 6 chevaux. Ce scooter continue d’accélérer, d’une façon franche jusqu’à plus de 130 km/h. A la mesure d’un vent favorable, nous avons accroché le 140 km/h compteur avec ce Burgman » gonflé . De quoi exacerber son rôle de commuter. Les banlieusards apprécieront au quotidien cette réserve de puissance salvatrice quand il faut se tirer d’un mauvais pas. En outre, les adeptes du duo sauront savourer le surplus de force motrice lors des relances en côtes. Toujours très maniable En dehors du moteur, on retrouve sur le 200 les caractéristiques du Burgman 125, et notamment cette maniabilité profitant d’un centre de gravité très bas. La roue avant de 13 pouces qui équipe le Burgman depuis 2007 a apporté un soupçon de stabilité, en ligne droite surtout. Il n’en reste pas moins maniable dans les manœuvres lentes. Certes, si on le brusque un peu, le train avant perd de sa précision, mais il faut bien reconnaître qu’en usage courant le comportement de ce scooter se montre tout à fait satisfaisant. Si les dernières productions freinent avec une puissance et un agrément supérieurs, le système couplé du Burgman possède déjà de sérieux arguments. Par ailleurs, le confort de roulage et la protection participent grandement à l’homogénéité de ce scooter GT. Celui-ci ménage suffisamment les vertèbres lors des petits chocs ou contre le vent. Enfin, la capacité de rangement figure toujours au top de la catégorie. Le coffre sous la selle accepte deux intégraux ou une mallette et divers objets. On y prend vite goût. Vendu 3 999 €, soit 600 € de plus que le 125 cm3, on se dit que le Burgman 200 en offre beaucoup pour un surcoût mesuré. Même s’il faut prévoir un léger surplus de la prime d’assurance et encore, cela dépend de votre assureur, le coût journalier et le budget entretien pneus identiques… resteront sans doute tout aussi contenus. Dès lors, l’affaire s’avère des plus tentante. Simplement, il faut savoir qu’à la revente le Burgman 200 s’adressera à un public potentiellement plus réduit que s’il sagissait d’un 125, en raison de la nécessité de posséder le permis moto pour pouvoir le piloter. Suzuki UH 200 Burgman A retenir Pratique Prix 3999 € Coloris bleu, gris, noir Garantie 2 ans, pièces et main d’oeuvre, kilométrage illimité Moteur Pour l’anecdote, certains techniciens du réseau Suzuki pensent que la base mécanique actuelle du Burgman aurait d’abord été conçue en 200 cm3 avant d’être » dégonflée » en 125 cm3. Pour ce qui touche aux changements, l’alésage et la course du piston passent de 57 x 48,8 mm à 69 x 53,4 mm. L’écart de cylindrée atteint pile 75 cm3. La bielle est différente, mais montée sur un vilebrequin identique. Les soupapes et le piston sont propres au Burgman 200. Le taux de compression de 11,0 sur le 200 cm3 passe à 11,6 sur le 125 cm3. Cette valeur joue en faveur de la fiabilité du Burgman 200. Le rapport de démultiplication finale est différent. Le Burgman 200 présente une puissance supérieure de 6 chevaux 18,4 contre 12,4 chevaux à 9 000 tr/min à celle du 125. La valeur de couple, certainement plus conséquente, n’est pas communiquée. Partie cycle Elle est identique à celle du Burgman 125 cm3. L’UH 125 et 200 cm3 de Suzuki ont reçu une roue de 13 pouces lors de la profonde évolution du modèle en 2007. On retrouve donc ici cette partie cycle classique dotée d’un cadre acier à simple berceau inférieur. Le freinage est couplé. Le levier de gauche actionne les pistons des étriers de frein avant et arrière. Sans constituer un véritable anti blocage, ce dispositif répartit efficacement la force de freinage entre l’avant et l’arrière, avec à la clé moins de risques de bloquer une roue, notamment sur le mouillé. Equipement Le Burgman propose un tableau de bord complet. Les informations sont lisibles. L’heure, la température du moteur, la jauge à essence et divers trips côtoient l’indication de vitesse. On déplore sur le Burgman 200 l’absence de warning feu de détresse, si pratique lors des remontées de files. L’avertisseur sonore est dans la norme. Le Burgman 200, comme le 125, possède deux béquilles. Le tablier présente une boîte à gants fermant à clé. Assez profonde, elle est pratique. Un petit coffre se trouve près du guidon. Enfin, la malle sous la selle à de quoi abriter deux casques intégraux, en plus d’un antivol encombrant. Une référence du genre !
Idéalpour la ville et les rues. Le Burgman 125 ABS dispose de tous les atouts nécessaires pour vous séduire: feux de détresse, prise 12 volts, nouveau pare-brise, tableau de bord remanié (jauge à essence, consommation moyenne, compteur kilométrique, indicateur de maintenance, horloge, indicateur de conduite économique).
Le Burgman 125 est un scooter GT commercialisée par le constructeur japonais Suzuki depuis 2002. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce scooter 125cc 2014 Scooters 125 Suzuki 3799 € Réagir en 1erEncore plus élégant, encore plus accueillant, encore plus performant, encore plus sûr, encore plus propre... mais toujours aussi équipé d’un échappement catalytique, le monocylindre 4-temps quatre soupapes du Burgman 125 limite ainsi au maximum le rejet d’émissions polluantes tout en diminuant sa consommation. Une remarquable sobriété qu’il doit aussi à sa transmission entièrement automatique idéalement calibrée pour exploiter instantanément le couple disponible à bas et moyens régimes. Toujours aussi valorisant avec son gabarit de maxi-scooter, le Burgman 125 gagne en agressivité avec sa face avant plongeante, caractérisée par une optique inspirée de celle des Burgman accord avec ce clin d’œil au monde de la moto, le Burgman 125 peaufine son comportement routier. Il accroît sa stabilité grâce au montage d’une roue avant de 13 pouces au lieu de 12 et gagne en motricité en adoptant une pneu arrière plus large. Pour faire face aux imprévus de la route, il est désormais équipé d'un freinage couplé afin de répartir correctement le freinage à l'avant et à l' la selle haute de 735 mm seulement se dissimule un immense coffre pouvant contenir deux casques intégraux ou une mallette. Ce n’est là que l’un des nombreux aspects pratiques du Burgman 125 qui dispose aussi de trois rangements dans le tablier avant, d’un tableau de bord complet jauge, température moteur, montre et d’un pare-brise protecteur de grande taille dont la prise d’air en partie basse élimine les remous d’ plus que jamais, le Burgman 125 est le moyen de transport le mieux adapté à tous vos déplacements urbains et péri-urbains l’élégance en assurer ce scooter 125cc dès 14€ / moisScooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux scooters 125 grâce à un partenariat étroit avec Assurland. La société permet en effet de comparer facilement plus de 30 offres en quelques l'un des devis proposés vous convient, vous pourrez le valider afin d'obtenir au plus vite un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Suzuki Burgman un devis gratuitObtenir une carte grise pour ce scooter 125ccPour obtenir rapidement une carte grise pour votre Suzuki Burgman 125, nous vous conseillons les services d' le leader français dans le domaine. La démarche est rapide, sécurisée et sans une carte grisePrix de vente 3 799 € TTCAnnée de sortie 2002Voici les principales caractéristiques techniques du Suzuki Burgman 125. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque et performancesCylindrée 125 cm3 Motorisation 4 TempsEmbrayage AutomatiqueRefroidissement Liquide LCHomologation / Normes Euro3Consommation maximale kW à 9000 tr/minCouple maximal Nm à 6500 tr/minVitesse maximale 105 km/hChâssis et équipementsPoids à vide hors pleins 159 kgLongueur 2055 mmHauteur de selle 735 mmRéservoir d'essence 11 LComparez avec d'autres scooters 125Scooter System enregistre les prix des scooters 125 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en 799 €3 381 €2 963 €2 311 €1 803 €1 406 €1 097 €Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du scooter 125 Suzuki à vendre ou la cote d'autres scooters 125 SuzukiCe scooter 125cc est une base utilisée dans l'univers du Tuning. Voici une sélection de Burgman 125 Tuning issus de notre base de Burgman 125 La ChoseTous les Suzuki Burgman 125 Tuning
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LeX10 impressionne aussi par sa longueur avec un empattement supérieur de 3 cm à celui de l'imposant Burgman 650 et de 8 cm face au X-Max 125, la star des 125 GT.
SpCr.
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